油價破“8”時代 甲醇汽油能否脫穎而出
添加時間:2015年10月16日
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時間:2012-05-21
甲醇汽油由甲醇與汽油以及添加劑混合而成,作為車用燃料汽油替代品,具有價格低廉、排放清潔的優(yōu)點,并且可以降低石油在能源結(jié)構中所占比例。根據(jù)甲醇在成品油中所占比例,甲醇汽油可被標號為M15(甲醇占15%)、M30、M85、M100等。甲醇汽油研發(fā)試點在國內(nèi)外已經(jīng)有一些案例,中國自上世紀80年代以來,對于甲醇汽油的研究也有了30年左右的經(jīng)驗。本世紀以來,山西、陜西、浙江等省份在一些市、縣嘗試推廣了M15甲醇汽油,M85以上的高比例甲醇汽油在國內(nèi)還沒有大面積推廣試用的經(jīng)驗。本次工信部出臺的工作要點中將進行試點的就是適用M85、M100的高比例甲醇汽車。清科研究中心分析認為:現(xiàn)階段試點高比例甲醇汽油以及相應的甲醇汽車,主要有三方面的力量推動:首先,從國家能源安全的考慮,由于甲醇是煤化工副產(chǎn)品,因此對于煤多油少的中國而言,開發(fā)甲醇汽油的確具有一定的能源戰(zhàn)略意義,而且甲醇汽車對汽車動力系統(tǒng)的改造較電動車來得小,有可能在較短時間內(nèi)實現(xiàn)商用;其次,從地方政府的角度出發(fā),積極推廣甲醇汽油的山西、陜西等省份均有一定煤礦資源和煤化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,因此地方政府出于立足本地資源優(yōu)勢的考慮,也有較強的積極性;再次,從事甲醇汽油以及添加劑生產(chǎn)研發(fā)的企業(yè),如山西華頓、陜西延長中立等,希望從“兩桶油”手中分得車用燃料市場一杯羹,并占領替代性車用燃料的發(fā)展先機。對于目前很多地區(qū)已經(jīng)上馬或正在籌備的甲醇汽油生產(chǎn)項目,特別是試點地區(qū)以外的項目,進展中較大的困難在于兩方面:一方面,車用燃料的銷售渠道壟斷程度非常高,對于試點地區(qū)以外的項目,由于產(chǎn)品的競爭關系,幾乎很難借力現(xiàn)有的“兩桶油”渠道;另一方面,生產(chǎn)甲醇汽油的技術門檻并不算高,主要原料甲醇也處于供大于求的狀態(tài),可以說甲醇汽油行業(yè)沒有太高的進入壁壘,現(xiàn)有項目如果不能在渠道方面有所突破,其先發(fā)優(yōu)勢也難以保持。