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       限價(jià)政策正式實(shí)施，港口煤價(jià)下滑。從1 月1 日限價(jià)令開始實(shí)施以來，秦皇島5500 大卡山西優(yōu)混價(jià)格下降至790 元/噸，低于發(fā)改委設(shè)定的最高價(jià)格800 元/噸。同時(shí)，6000 大卡大同優(yōu)混和5000 大卡山西大混也小幅下滑至845 元/噸和690 元/噸。近期產(chǎn)地煤價(jià)比港口煤價(jià)穩(wěn)定，山西大同6000 大卡車板價(jià)、內(nèi)蒙古5500 大卡及5200 大卡坑口價(jià)近半月均無變化，價(jià)格分別為725 元/噸、550 元/噸和400 元/噸。國際動(dòng)力煤煤價(jià)方面，澳大利亞BJ 煤價(jià)小幅反彈至115.10 美元/噸，環(huán)比上漲4%； 歐洲ARA 港煤價(jià)下降至107.5 元/噸，環(huán)比下降2.8%。焦煤價(jià)格堅(jiān)挺，九級臨汾焦煤和十級太原焦煤期內(nèi)維持在1650 元/噸和1420元/噸。秦皇島港庫存現(xiàn)為712.1 萬噸，與去年同期水平相當(dāng)。

  　限價(jià)令和需求走軟致煤價(jià)下滑。受發(fā)改委限價(jià)壓力以及需求走軟的雙重作用，近期市場煤價(jià)有所回調(diào)。秦皇島5500 大卡動(dòng)力煤現(xiàn)在下降至790 元/噸，且近一周都維持在此價(jià)格水平。雖然2011 年國家在穩(wěn)定價(jià)格方面取得了明顯的效果，但是數(shù)據(jù)反映出，2011 年秦皇島動(dòng)力煤全年平均價(jià)格較2010 年上漲超過9%，煤炭價(jià)格還是保持了較快的上漲勢頭。發(fā)改委為了抑制煤價(jià)上漲，減緩火電企業(yè)經(jīng)營壓力，對電煤價(jià)格采取調(diào)控措施。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，下游各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量下降，對煤炭需求減弱，促使煤價(jià)向下調(diào)整。

     未來半月煤炭價(jià)格前瞻。從前半月的港口煤價(jià)變化來看，其下降幅度縮窄，有止跌企穩(wěn)的態(tài)勢。春節(jié)長假將至，煤炭市場成交較為清淡，但春運(yùn)期間，鐵道部門將騰出大量運(yùn)力來保障春運(yùn)的順利運(yùn)行，各耗煤企業(yè)的存煤量將會(huì)減少。進(jìn)入深冬，雨雪天氣愈加頻繁，惡劣的天氣將給交通運(yùn)輸帶來不便，導(dǎo)致供給能力不足；同時(shí)供暖需求增加，煤炭需求回升預(yù)計(jì)煤炭價(jià)格將保持在目前位置平穩(wěn)運(yùn)行，進(jìn)一步下降的空間將非常有限。

     中期來看煤炭價(jià)格將平穩(wěn)運(yùn)行。我國的能源結(jié)構(gòu)是以煤炭為主，煤炭需求逐年遞增，而煤炭資源分布不均，交通運(yùn)力不足的問題將繼續(xù)導(dǎo)致煤炭供需結(jié)構(gòu)局部性失衡。目前由于受到臨時(shí)的政策打壓，煤價(jià)并不能真實(shí)的反應(yīng)需求格局。我們認(rèn)為目前市場煤價(jià)已經(jīng)下降到政府規(guī)定的最高價(jià)格以下，其缺乏繼續(xù)下降的動(dòng)力，秦皇島港口5500 大卡煤價(jià)或?qū)⒕S持在略低于800 元/噸位置運(yùn)行。維持行業(yè) “領(lǐng)先”評級。