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交通部提議控制南方沿海煤炭進口
添加時間：2015年10月16日
新聞來源：
瀏覽次數(shù)：
時間：2012-07-05
由于連續(xù)半個多月時間，秦皇島港口煤炭積壓量逼近存儲極限，港口煤炭發(fā)生自燃、塌垛等安全生產(chǎn)事故的概率大幅上升，疏港問題已經(jīng)迫在眉睫。交通部日前發(fā)布公告稱，正在研究提出控制煤炭進口非正常增加的政策建議。
目前，廣東、廣西、海南等?。ㄗ灾螀^(qū)）進口煤幾乎支撐著這些地區(qū)海上煤炭調(diào)入量的1/3左右。一位接近交通部的權(quán)威人士表示，交通部已經(jīng)向國務(wù)院提出，要在國際貿(mào)易規(guī)則框架內(nèi)，控制煤炭進口非正常增加的政策建議。要充分發(fā)揮煤礦、鐵路、港航、海事、海關(guān)等合署辦公機制作用，強化產(chǎn)運銷銜接。 7月2日，交通運輸部部長李盛霖到河北秦皇島港專題調(diào)研煤炭在港口的積壓問題。李盛霖強調(diào)，各部門、各單位要千方百計緩解煤炭壓港狀況，全力以赴確保港口生產(chǎn)安全，保障煤炭運輸通道安全暢通。但是，就如何解決當(dāng)前煤炭運輸中存在的問題，會議并沒有給出一個明確答案。
南方沿海地區(qū)進口量尤為突出。其中，廣東省前5個月進口煤炭2656萬噸，增長80.2%，占其海上煤炭調(diào)入量的38.4%；廣西前5個月進口煤炭753萬噸，增長23.5%；福建省前4個月進口煤炭482萬噸，增長43.1%。
進口煤的大量涌入，平抑了國內(nèi)煤炭價格，遏制了北方港口煤炭平倉價格的上調(diào)，也導(dǎo)致北方港口煤炭積壓的日益嚴重。